Kategória: Törvényesség

Fontos változás jön a nyugdíj melletti munka szabályaiban

nyugdijasok

Idén azonban újabb változás jön, de csak július 1-jétől – figyelmeztet az Adózóna. Addig a nyugdíjjárulék alapját képező keresetnél a minimálbér 18-szorosa az az éves kereseti határ, amely alatt bárki dolgozhat a korkedvezményes nyugdíj mellett is. Ha a kereset meghaladja az

Új kihívások – régi problémák

640

Konferencia: A munkajogi jogalkotás- és jogalkalmazás kérdései – hatásuk a munkavállalókra és érdekképviseleteikre. Konferencia Neumann László (1949-2019) emlékére 2020. június 26-án. A konferencia témája, szélesen értelmezett területe a magyar munkajog és annak kollektív és egyéni érvényesülése, különösen, de nem kizárólag az

Drasztikus változás a munkaügyi ellenőrzéseknél – hadüzenet a zsebbe fizetőknek

zsebbe fizetés

  A kormányzat jövőre kötelezővé tenné a feketemunka bírságolását, igen magas büntetési összegek mellett – derül ki egy friss törvénytervezetből. Irányváltás, hogy vélhetően megértették: az ilyen típusú jogsértések jellemzően a kkv-knál fordulnak elő és az elmúlt években elnézett kihágásokat a

A munkaügyek magasabb, törvényszéki szintre kerülnek – Az Igazságügyi Minisztérium tájékoztatója.

törvényszék logo

A Magyar Szakszervezeti Szövetség (MASZSZ) 2019. november 21-én blog formában közzétett téves következtetéseire reagál az Igazságügyi Minisztérium. A médiában visszhangot kiváltó aggodalmak szerint a kormányzat a bírósági rendszer tavaszi átalakításával a munkavállalók munkaügyi bírósághoz fordulásának elbátortalanítására, egyesek szerint ellehetetlenítésére törekszik.

A Munkástanácsok Országos Szövetsége tájékoztatója a munka törvénykönyvének tervezett módosításáról

Concept Medical Lawsuit

A Munkástanácsok Országos Szövetségetájékoztatójaa munka törvénykönyvénektervezett módosításáról(T/8013. számú törvényjavaslatA családvédelmi akciótervvel összefüggő egyes törvények módosításáról)Első megjegyzésként rögzítjük, hogy aMunkástanácsok Országos Szövetsége támogatja abenyújtottmódosítójavaslatokat(melyekittérhetőekel:https://www.parlament.hu/irom41/08013/08013.pdf),egyesváltoztatásokatkifejezettenelőremutatónak tartunk, ugyanakkor továbbra is fenntartjuk azokata korábban tettészrevételeinket, melyek a2012. évi I. törvény a munka törvénykönyvéről(továbbiakban: Mt.)általánosfelülvizsgálatához

KÖZZÉTÉTEL!!!

n

TISZTELT TAGJAINK A NEMZETKÖZI ÉS HIVATÁSOS GÉPJÁRMŰVEZETŐK ORSZÁGOS SZAKSZERVEZETE AZ ALÁBBI NYILATKOZATOT TESZI. Sajnálatos módon visszaéltek a NeHGOSZ nevével és a blogspot.com felületén több valótlan közzététel is megjelent,ezért a következőkről  tájékoztatunk mindenkit. A Nemzetközi És Hivatásos Gépjárművezetők Országos Szakszervezete nevében

Mit (t)akar a mobilitási csomag? Kit hogyan érint, ha elfogadják?

mobilitás csomag-820x394

Megpróbálom boncolgatni a főbb pontjait az Európai Unió mobilitási csomagjának, amely a fuvarozó és szállítmányozó szektort érinti, és megpróbálom elemezni azok jövőbeni hatását az ágazatra.   Vegyük sorra a főbb pontokat, amelyeket a 8 legnagyobb EU tagország közlekedési miniszterei terjesztettek elő:

Végrehajtás alá vonhatók a munkavállalói juttatások?

kalapács

Az Szja törvény a munkáltató adókötelezettségét évről-évre változtatja 2019. január 1-től más nem önálló tevékenységből származó jövedelemnek minősülő – többek között – a munkáltató által a munkavállalónak juttatott ajándékkártya. Gyakori kérdésként merül fel, hogy a bírósági végrehajtásról szóló 1994. évi

Spanyolország: ellenőrzik és büntetik a kabinban töltött 45 órás pihenőidőt

kaja-kabin

A spanyol társegyesület tájékoztatása szerint 2019. február 21-én hatályba lép a közúti szállítmányozási törvény (ROTT) végrehajtási rendelete, amely tartalmazza a kabinban töltött 45 órás pihenőidő tilalmát. Mivel külön szankciót nem vezettek be, feltételezés szerint a kabinban eltöltött heti pihenőidőt a

Ki felelős a teherautó rakományrögzítéséért?

rakomány

A szállítmányozási rakományrögzítés szakértője exkluzív interjúban ad tippeket A Német Biztosítók Szervezete (GDV) szerint Németország útjain a teherautók 70 százalékánál nem megfelelő vagy elégséges a rögzítés. Pedig a szállítmány rögzítése a közlekedési szabályok (StVO / KRESZ) és a kereskedelmi törvénykönyv